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始迅速增加，并且变为非线性关系。应注意，在零流量时，形式上流过叶轮流量只等于泄漏量，与流量0相比其值很小，可见泵功率具有最终值。因此，由上述方法可以得到确定的理论扬程和根
据其值计算的叶轮出口速度环量是相当大的。同时理论扬程不是流量的线性函数。但是，根据旋转环列叶栅理论，叶轮产生的理论由平衡试验扬程是流量的线性赚，此在平衡试验时得表征最佳和大流量状态时关系线性部分的直线，一般可以外推到低流量区（直线月况即）。
如果外推法得到的理论扬程叫着)乘以对应值和难，那么所求出的水力功率将明显低于泵的测量功率（考虑消耗在机械损失方面的功率水力功率之差一试验法得到的值和上述方法的计算值之差，称为制动功率。在小流量时，制动功率急剧增
大。泵零流量对应于那种所有水力功率完全变为制动功率的状态。
制动功率的发生可以用叶轮和压水室之间出现液体封闭环流来解释，即液体以叶轮传给储备能量流进压水室。这部分液体从压水室返回叶轮，但已具有对应于压水室内的储备能量。这个过程与功的附加消耗有关，这部分功不是用于提高液体扬程上面，而是转化为损失。
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